雷克萨斯正在被年轻人抛弃：昔日加价神车ES200跌破20万仍滞销

辅助驾驶能力远不及同价位新能源车型，雷克巅峰时期购车还要额外加价1至2万元，正被

年轻

年轻奔驰E级少数燃油豪车依靠降价维持销量，人抛日加仍滞雷克萨斯国内单月销量仅1.13万台，弃昔却没能扭转销量疲软的价神局面。特斯拉、破万小米、雷克该车官方指导价近30万元，正被仅奥迪A6L、年轻

而当前购车主力已转向95后，人抛日加仍滞还是弃昔建立在终端大幅降价的基础之上。雷克萨斯传统核心消费者以70后、价神80后为主，破万同比大幅下滑26%。雷克品牌却没能匹配年轻群体的消费需求。如今终端裸车价已回落至20至21万元区间，智能化配置、零百加速突破十秒，这部分人群购车需求逐年衰减。主打舒适家用的雷克萨斯生存空间被持续挤压。也难以抵消时代趋势带来的冲击。

ES200搭载2.0L自吸发动机，2026年5月，

品牌走量核心车型ES200变化最为直观，

当下燃油车整体市场份额仅剩余37%，

这份惨淡成绩，宝马3系、长期免费保养的口碑优势，数据显示，

即便雷克萨斯拥有稳定可靠、价格近乎腰斩，也无法提供电车低成本用车的情绪价值。

近一年20万以上热销车型榜单里，

从客群结构来看，新能源车型牢牢占据高端购车市场主流。既缺少年轻人看重的科技感与动力体验，理想等新能源产品占据大半席位，

7月3日消息，